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文件檢核專員的職務.

分為:

一.廠商成交後其付款信用狀(L/C)內容審核.

二-A.廠商通知要出貨時, 廠商出貨內容初級審核.

二-B.廠商確定要出貨, 提供正確出貨之INVOICE  及 PACKING LIST內容仔細審核.

三.廠商出貨前/ 或結關日前, 於CIP 或 CIF 或 C&I的情況下, 檢核確已完成投保手續.

四.結關日需再次檢核港邊報單底稿, 確認無誤後始可允許港邊傳輸報關.

五.依據信用狀(L/C)要求的內容順序檢核所有的文件, 使之務必完全符合UCP600的押匯慣例要求.

細節檢核項目及應注意管控細節如下.

一-A-1.開檔 逐一記錄資訊追縱進度

              當廠商有貨物要出口時, 通常都會先來電通知我司的經辦員, 而我司經辦員則需建立一個新的出口報關檔案,

進入全程的管制與追縱;  換言知需於檔案的封面記錄表下列的資料, 並且藉由廠商的來電通知的同時, 詢問這些基本

的資料, 這些資料於廠商通報有貨物要出口報關時, 相關資料不見得會很齊全,  但是我司的經辦人員應盡可能的詢問

出口報關該用的完整資料,  於封面記錄表的紅字部份為其首要重點,  此種制式化的問答方式,  除尋問會較齊全不會

東漏西遺外,  更可以讓客戶馬上感覺到經辦員很專業外;  我司經辦員亦可以藉此掌握更多的進度, 若將來有新的資料

補充進來時, 則需於該檔案封面上同步增註相關資訊, 此種制式化的詢問與記錄資料作業時,  我司人員應更注意禮儀,

與我司授權經辦員談話的權限與尺度 (談話尺度請參閱:『一般廠商提問之回答應對』),   談話速度需婉約適中, 不

可以偏離主題 針 更可以讓廠商感覺到經辦員的專業性, 而增加對我司業務的可信度增長彼此間的關係,  於出口封面

記錄表的  , 就是應趁廠商通報出口結關資料時, 就須同時記錄清楚的地方:

一-A-2.記錄運送資訊

              Ⅰ.(貨櫃或併櫃運輸時)

              當廠商確定有貨物要出口時, 通常於通知報關行的同時, 也都會照會運送公司(包含船東 或攬貨公司 或空運公司),

以便預先訂妥艙位, 以免貨物完成後沒有運送工具 可以載運,  而這些運送公司(包含船東 或攬貨公司 或空運公司 ) , 也都

會轉向配合的船東預先訂妥艙位後,  則會發出接受裝運的SHIPPING ORDER給報關行或貨主 我司的經辦員, 而我司經辦員,

則需立刻於出口封面記錄表的  , 記錄清楚的正確的(轉抄錄到 『出口封面記錄表』及 『結關通知 單』時,

資料要小心不要抄錯, 抄植後一定要再次的逐一和船方的SHIPPING ORDER複核), 記錄(或更正)先前出口商所通報的

裝船資料.

於此情況下 若)資料, 該貨物為結關半天, 或是船公司通知需於中午12:00 ,或17:00前放行時, 則我司人員應特別於 FAX

給廠商的『結關通知 單』上, 的

『』  特別註明為結關半天,貨物需於:___   _ _時限前運抵, 並請廠商的送貨司機需於卸貨後來電通知.

『結關通知 單』範表如下:

所通報的裝船資料中.若有 須於特定時間要放行之案件時 經辦人員一定要於『結關通知 單』上的相關欄位如下表批註.

並應和管制主管確認精準的貨物必需進倉的時間.

       而我司經辦員, 則需立刻同步於出口封面記錄表的  , 記錄清楚的正確的記錄(或更正)先前出口商或運送公司

       的下表資料:

               Ⅱ.(散裝貨 或是特殊貨櫃須船邊驗放時)

而若是出口貨物因為體積龐大, 重量過重, 或精密設備不宜多次移動, 或是其它原因, 而需採取船邊驗放的報關做業時,

則除了上列之一般貨進櫃場結關之資料記錄外, 尚需出口封面記錄表的 ,  記錄清楚的正確的記錄(或更正)

先前出口商所通報的裝船資料.建立一個新的出口報關檔案, 進入全程的管制與追縱; 

我司人員應特別於 『FAX通知廠商上列結關貨物(櫃)資』表上  特別註明貨物需於:___   _ _時限前運抵, 並請廠商的送

貨司機需於卸貨後來電通知. 並告知我司『我司現場聯絡人:_________________司機電話:_______________大副/船長電話:__________________』, 並於出口封面記錄表的 ,  記錄清楚的正確的記錄(或更正)先前出口商所通報的

裝船資料. 建立一個新的出口報關檔案, 進入全程的管制與追縱; 

而於出口廠商貨物運送出廠後, 廠商會報來, 相關的內路運送工具資料後,  在於出口封面記錄表的 ,  記錄清

楚的正確的記錄(或更正)先前出口商所通報的裝船資料.建立一個新的出口報關檔案, 進入全程的管制與追縱; 

               Ⅱ.(貨物出廠前的保險作業)

而於出口廠商貨物運送出廠後  運送的風險即會產生, 故我司做業人員務必於貨物出廠前, 對於須要保險之案件

(如CIP C&I條件), 一定要於物貨物運送出廠之前, 一定要向相關的保險公司投保, 我司的逋口案件原則賞都以投保

台壽產物保險為主, 客戶要求投保其它保險公司時, 請通知行銷人員和該公司人員接洽, 轉換為壽產物保險, 以策安全.

並在於出口封面記錄表的 ,  記錄清楚的正確的記錄(或更正)先前出口商所通報的裝船資料.建立一個新的

出口報關檔案, 進入全程的管制與追縱; 

一-A-3.解讀 信用狀內容

      出口廠商提供買方(L/C申請人)之L/C(信用狀)影本或申請開發初稿時, 文件檢核專員必須先解讀其內容,

           找出下列幾項資料內容:

           ★於此階段一定要特別注意: 若廠商於報關時L/C未到, 故報關時之品名及規格之文詞敘述 ,可能會和事後

                  收到的L/C內容不同,

               故若有L/C未收到前先報關情況時, 報關後L/C補到後, 一定要立刻和先報關資料交叉比對:

               (_)品名, (_)數量, (_)金額, (_)目的港, (_)條件, (_)包裝, (_)運送方式, (_)指定船商 是否相符.

                若有不相符之處時, 一定要立即通知廠商差異 ,並由廠商決定處理方式.

                 並在於出口封面記錄表的 ,                                   

                 記錄清楚的正確的記錄(或更正)與先前報 關資料差異., 一定要立即通知廠商差異 ,並由廠商決定處理方式.

                 進入全程的管制與追縱; 

 一-B.分析

      檢核L/C之上述內容後, 應分析出:

             一-1.是否有窒礙難行的地方?

             一-2.L/C本身之內容 是否有前後相抵觸或衝突或矛盾之處?

        如有時, 應向主管報備後, 並通知廠商由其決定是否要請買方(L/C申請人)修改.

             一-3.L/C本身之條文的敘述 是否有語意不清或模糊之處.

        如有時, 應向主管報備後:  a.通知廠商由其轉向台灣之押匯銀行解釋真正涵意後, 再由其決定是否要請買方(L/C申請人)修改.

                                                      b.由我方直接和廠商在台灣之押匯銀行解釋真正涵意後, 再通知廠商台灣之押匯銀行解釋後真正涵

                                                         意 , 再由廠商其決定是否要請買方(L/C申請人)修改.

一-C.修改後再複檢

        出口廠商提供買方(L/C申請人)修改L/C(信用狀)之修改書後, 需再次的重複上項 『一-A』之程續, 再次的檢核L/C之內容.

二-A.廠商確定要出貨時要詢問的資料

       廠商通知要出貨時 要詢問廠商出貨之內容:

         二-A-1.結關日期

         二-A-2.廠商/ 國外買方/  信用狀(L/C)/ 信函中: a.是否有指定運送公司/ 攬貨公司?

                                                                                      b.若沒有時, 是否同意由我司代為選定運送公司?  我司是否需先報價給廠商後,

                                                                                         廠商才能行決定是否接受由我司代為選定運送公司 ?

         二-A-3.廠商的內陸運送(自工廠運送到海關結關地點):  a.是否有指定運送公司?

                                                                                                      b.若沒有時, 是否同意由我司代為選定內陸運送公司,  我司是否需先報

                                                                                                         價給廠商後,  廠商才能行決定是否接受由我司代為選定內陸運送公司 ?

                                                                                                      c.若廠商已同意由我司代為選定內陸運送公司後, 則需詢問廠商:

                                                                                                          c-i.可以派卡車到提貨/ 交空櫃之地點?  聯絡人? 日期?  與時間?

                                                                                                          c-ii.通知我司配合之利台車行上述『c-i.可以派卡車到提貨/ 交空櫃之

                                                                                                                 地點? 聯絡人? 日期?  與時間?』等資料.

         二-A-4.運送型式為: a.幾只40' / 20' /普通/ 高櫃/ 平板/ 開天/ 冷凍/ 凹槽櫃數量? 

                                              提單(B/L)上是否標記為CY/CY(整櫃/整櫃)運輸?  或是提單(B/L)上是否標記為CY/CFS(整櫃/拆櫃)運輸?

                                             b.多少併櫃/ 散裝貨之總材積數? 是否有超高? 尺寸 / 超寬? 尺寸 / 超重? 重量之貨物? 

                                              提單(B/L)上是否標記為CFS/CFS(併櫃/拆櫃)運輸?  或是提單(B/L)上是否標記為CFS/CY(併櫃/整櫃)運輸?

                                           c.散裝貨時, 其固定與吊車是由運送公司, 或另加費用我司代為處理打點?

                                           d.是否一張S/O (艙單)號簽發一份 B/L (提單)? 

                                              或是二張S/O (艙單)號合併簽發一份 B/L (提單)?

                                              或是二張以上S/O (艙單)號各自簽發二份以上B/L (提單)?

                                           e.於以CFS方式報關放行後, 需開另一貨櫃封條, 並將貨物加裝到該貨櫃中.    

                                           f.是否為危險品運輸? (參見危險品運送專區 vs   聯合國國際危險品運輸標貼  說明)

                                           g.是否為戰略科技品輸出?  (參見 戰略性高科技貨品專區  (SHTC常見問題)說明)

          二-A-5.是否以一個S/O號碼出口報關放行後, 需分割為多份的提單?

                         是否會將提單(B/L)以不同名稱的託運人(SHIPPER) 及收貨人(CONSIGNEE)分割為多份供向進口地海關報關?

二-B.艙單S/O資料 作業

         二-B-1需優先向運送公司(船運公司 SHIPPING LINE 、攬貨公司 FORWARDER、 空運公司 AIR CARGO AGENTS)預先訂妥艙位 .

                   二-B-1-Ⅰ.並書面告知運送公司上述之『二-4.運送型式為: a.幾只40' / 20' /普通/ 高櫃/ 平板/ 開天/ 冷凍/ 凹槽櫃數量? 

                                                                                                                     b.多少併櫃/ 散裝貨之總材積數? 是否有超高? 尺寸 / 超寬? 尺寸

                                                                                                                        / 超重?重量之貨物?  』等資料

                                                                                                                     c.併櫃/ 散裝之出口貨中有單一包裝體其毛重大於2500KGS

                                                                                                                        (因為櫃場的堆高機可能無法堆舉超過之重量包裝, 而需自外面

                                                                                                                          另聘請大型的吊車或堆高機, 才能處理; 或許因為這原因, 而可

                                                                                                                          能會產生額外之費用時,  需先告知出口商此種可能之情況.)

                   二-B-1-Ⅱ.追縱運送公司直到其回覆確認: a. 海運之結關日期?  船名+航次?  S/O號碼?

                                                                                         b.整櫃時要特別注意題空櫃地點與交重櫃之地點 是否一致

                                                                                         c.散裝時 船邊作業之碼頭?  與 概估之吊裝做業時間?

                                                                                           及船邊作業 管控聯絡人名 + 電話?

                                                                                         d.散裝貨時, 其固定與吊車是由運送公司, 或另加費用我司代為處理打點?

                   二-B-1-Ⅲ.收到運送公司的艙單S/O資料時, 要找出下列幾項資料

                   二-B-1-Ⅳ.於運送公司回覆確認上開之『二-A-5-ii』資料後, 請填妥我司格式之裝船通知通後, 通知出口商 與拖/ 卡車公司

                                   (如為我司安排內陸運送時)此資料, 便貨物如期進儲結關之櫃場.

二-C.歸納廠商的INVOICE  及 PACKING LIST整理出要項.

      廠商確定要出貨, 提供正確出貨之INVOICE  及 PACKING LIST內容準備報關時, 文件檢核專員必須先解讀其內容,

         務必先判明本筆出口貨:

         二-C-Ⅰ.是否以一個S/O號碼出口報關放行後, 需分割為多份的提單?

                         是否會將提單(B/L)以不同名稱的託運人(SHIPPER) 及收貨人(CONSIGNEE)分割為多份供向進口地海關報關?

       二-C-Ⅱ.款之收回方式為:a.不結匯之貨樣/ 贈品 (統計方式為04), 擬退回重複使用之盛裝貨物之容器(統計方式為9E). 

                                                     b.信用狀(L/C)付款時之押匯銀行.  

                                                     c.廠商自行記帳, 或T/T, 或CAD結算

                                                     d.以託收(COLLECTION)方式中的 D/P(付款交單)時, 其台灣及國外之託收銀行名稱及地址

                                                        或

                                                         D/A(承兌交單)方式時, 其遠期承兌天數為何,  其台灣及國外之託收銀行名稱及地址 .

                                                      e.是否為OBU之操作方式 ,  其報關價 與給國外OBU之價格不同; 及出貨人名稱不同; 或品名不同.

       二-C-Ⅲ.並仔細找出下列幾項資料內容:

二-C-Ⅲ.經過上列程序後, 我司整理好之通關文件需經廠商簽認同意後,才可以進入傳輸報關流程 ,

對於某些須於特定時限內放行的貨物, 則須告知出口廠商: 可能會因為保留艙單貨物係 , 若抽中驗貨時恐會趕不及裝船時間,會造成退關改下班船的風險存在, 故需申請加班驗放,會產生$1300的額外費用. 此項告知須經廠商的經辦員同意後. 通知管制員協調關員並在於封面記錄表的 ,  記錄清楚的正確的記錄(或更正)先前出口商所通報的裝船資料.建立一個新的出口報關檔案, 進入全程的管制與追縱; 

二-D.合併其它通關文件一併審核

          二-D-1. 文件檢核專員於先前之檢核INVOICE 及 PACKING LIST  及L/C(若為L/C付款時)外,尚需將其它附加文件之內容一 併審核,

                       務必一致.

                       若為G5報單沖退稅案件時,  文件檢核專員尚需另外將『外銷品使用原料及其供應商資料清表』之內容一 併審核, 務必一致.

                       若是還有其他報關仍需同時檢附的其他證件,  如檢驗.檢疫.商品管制輸出許可證.切結書.目錄(品名及型號).

                       貨物稅(免稅)照. 商標授權書.......等等文件時, 文件檢核專員尚需將其相關內容一 併審核, 務必一致.

                      a.若是錯誤的申報『外銷品使用原料及其供應商資料清表』時 會面臨的罰責為海關緝私條例第三十七條:

                 【報運貨物進口而有左列情事之一者，得視情節輕重，處以所漏進口稅額二倍至五倍之罰鍰，或沒入或併沒入其貨物：

                    一、虛報所運貨物之名稱、數量或重量。

                    二、虛報所運貨物之品質、價值或規格。

                    三、繳驗偽造、變造或不實之發票或憑證。

                    四、其他違法行為。

                    報運貨物出口，有前項各款情事之一者，處一百萬元以下之罰鍰，並得沒入其貨物。

                    有前二項情事之一而涉及逃避管制者，依前條第一項及第三項論處。

                    沖退進口原料稅捐之加工外銷貨物，報運出口而有第一項所列各款情事之一者，處以溢額沖退稅額二倍至五倍之

                    罰鍰，並得沒入其貨物。】

                  及海關緝私條例第四十三條

                  【以不正當方法請求免稅、減稅或退稅者，處所漏或沖退稅額二倍至五倍之罰鍰，並得沒入其貨物。】

           b.若是錯誤或漏報商標時 會受相關法律之嚴重處罰 (參見http://customs.org.tw/67.htm)及海關緝私條例第三十九條之一

                    【報運之進出口貨物，有非屬真品平行輸入之侵害專利權、商標權或著作權者，處貨價一倍至三倍之罰鍰，

                        並沒入其貨物。但其他法令有特別規定者，從其規定。】解說.

                       c.其它違規或違反規定之報關行為 會受到之緝私罰責(參見http://customs.org.tw/23.htm)解說

                       d.若為報關業之錯誤報關其相官罰責為海關緝私條例第四十一條

                   【報關業者向海關遞送報單，對於貨物之重量、價值、數量、品質或其他事項，為不實記載者，處以所漏或

                      沖退稅額二倍至五倍之罰鍰，並得停止其營業一個月至六個月；其情節重大者，並廢止其報關業務證照。

                      前項不實記載，如係由貨主捏造所致，而非報關業者所知悉者，僅就貨主依第三十七條規定處罰。

                      第一項之不實記載等情事，如係報關業者與貨主之共同行為，應分別處罰。】

                      及海關緝私條例第四十一條之一

           【報關業者或貨主明知為不實事項，而使運輸業或倉儲業登載於進口、出口貨物之進、出站或進、出倉之有

                       關文件上或使其為證明者，處新臺幣六千元以上六萬元以下罰鍰。

                       運輸業或倉儲業，明知為不實事項而為登載或證明者，依前項規定處罰。】

          二-D-2.文件檢核專員需先檢核出報關之種類? 並於報關之INVOICE上批註報關使用報單之類別.

                      二-D-2-Ⅰ.為一般之洋貨複出口?  保稅倉庫之洋貨出口? 自由貿易港區之貨物出口? 應使用出口報單之種類為何?

 (若有多類的貨物要混合於同一張報單時 應注意其主要適用的報單種類為何? 而於出口報單的其他申報事項欄中 備註那些項次貨物為何類之出口貨物 以作區分)

                     二-D-2-Ⅱ.為一般之國貨出口?  保稅工廠之國貨出口? 應使用出口報單之種類為何?

 ( 若有多類的貨物要混合於同一張報單時, 應注意其主要適用的報單種類為何? 而於出口報單的其他申報事項欄中,

  備註那些項次貨物為何類之出口貨物, 以作區分 )

          二-D-3.文件檢核專員需先檢核出: a.報關之出口貨物是否應課徵貨物稅?

                                                                    b.是否應主動於報單「申請審驗方式」欄填報代碼「8」（申請書面審查）避免因為未

                                                                       附(免)貨物稅照而受罰 (參見http://web.customs.gov.tw/ct.asp?xItem=44367&ctNode=4298解說)

                                                                    c.是否為美金(US$)以外之幣別. 

                                                                    d.是否需於出口報單之運費、保險費或應加減費用欄做特殊的金額註記.

          二-D-4.文件檢核專員需先檢核出: a.出口貨物中是否有貨樣/ 擬退回重複使用之盛裝貨物之容器?

                                                                       不結匯之貨樣/ 贈品 (統計方式為04), 擬退回重複使用之盛裝貨物之容器(統計方式為9E)

                                                                    b.出口貨物是否有商標? 如有要申報 否則錯誤或漏報時 會受相關法律之嚴重處罰

                                                                        (參見http://customs.org.tw/67.htm解說)

                                                                    c.是否要沖退進口關稅? 如要時 則需請廠商提供退稅清表檢附報關 並於G5出口報單第(21)

                                                                       欄『申請沖退原料稅』中填入"Y"  並於『證明文件核發』欄中『類別』填"3" 『份數』填"1"

                                                         如涉及貨物稅/ 屠宰稅之沖退者 則需加註於『類別』填"4" 『份數』填"1"

                                                         如涉及中鋼差價之沖退者 則需加註於『類別』填"5" 『份數』填"1"

                                                                    c.出口報單(35)欄『統計方式之代碼』為何? (統計代碼為廠商應如何開售貨統一發票之依據)

                                                                       並於報關之INVOICE上品名對應處批註報關之報單上的統計方式代碼.

【出口報單35欄統計方式代碼表】

三.貨物出廠前要保險

        廠商出貨前/ 或結關日, 前 於CIP 或 CIF 或 C&I的情況下, 文件檢核專員需先檢核出:

         a.是否已完成投保手續?

         b.並收到保險單據?

         c.保險單之保險內容涵蓋範圍是否與信用狀(L/C)要求一致?

            若非為信用狀(L/C)案件時 保險內容涵蓋範圍一律填註為

          『ALL RISKS AND ANY DAMAGED RISKS FROM SHIPPER'S WAREHOUSE TO BUYER'S WAREHOUSE EXTENTING 14DAYS』

四.重新檢查報單 底稿後,才可允許港邊傳輸報單給海關的專家系統

      文件檢核專員於結關日, 需再次檢核港邊報單初稿, 確認:

      a. 『 報單類別』是否正確?

          『幣別』是否正確?

          『總金額』是否正確?

          『 申請審驗方式』代碼是否需填註為『8』?

            確認(_)有/ (_)無『差價』及是否正確?

          確認(_)有/ (_)無『加減項』及是否正確?

            確認『統計方式』是否正確?

            確認(_)有/ (_)無『商標』及是否正確?

            確認『申請沖退原料稅』填註為「Y」?

            確認『退稅副報單聯別(_)[3]+(_)[4]+(_)[5]』是否正確?

       b. 是否需要退稅? 對於G5報單需要沖退之案件:

          是否於G5報單最後頁附上『外銷品使用原料及其供應商資料清表』, 檢查G5報單第一頁右上角之頁數 是否已加上

           『外銷品使用原料及其供應商資料清表』之頁數?

           檢查『外銷品使用原料及其供應商資料清表』的項次品名是否和G5報單的品名一致?

                     出口品之『數量』『淨重』是否大於 或等於『外銷品使用原料及其供應商資料清表』中該項次的『數量或重量』?

          是否於『申請沖退原料稅』填註為「Y」?

          是否於『證明文件核發』欄中『類別』填"3" 『份數』填"1"?

        如涉及貨物稅/ 屠宰稅之沖退者,  是否於『證明文件核發』欄中『類別』填"4" 『份數』填"1"

        如涉及中鋼差價之沖退者,  是否於『證明文件核發』欄中『類別』填"5" 『份數』填"1"

          ★確認『申請沖退原料稅』填註為「Y」?

          ★確認『退稅副報單聯別(_)[3]+(_)[4]+(_)[5]』是否正確?

         ★退稅清表檢查:(_)項次名稱=報單名稱.

                                 (_)退稅數量≦該項次報單數量.

                                 (_)退稅重量≦該項次報單淨重.

                                 (_)退稅項次統計碼為【02】

       c.是否需於出口報單之運費、保險費或應加減費用欄做特殊的金額註記?

       d.出口品是否使用到商標? 是否於報單『貨物名稱攔』後之『商標』欄中填註廠商提供之商標文字或圖案?

       f.報關INVOICE的幣別是否和廠商提供的出貨INVOICE 或 信用狀(L/C) 或 訂單一致?

         幣別是否為為美金以外之幣別?

         報關INVOICE的總價 乘於 出口報單的 『外幣匯率』後, 是否和出口報單的 『離岸價格(16)』加『運費(17)』加『保險費(18)』

          加『應加(19)/ 減(20)費用』後之總價一致?

       g.保稅之B(保稅工廠), 或D(保稅倉庫), 或F(自由貿易港區廠商)類報單上之海關監管編號是否正確?

          保稅品之出廠(倉)准單出口貨載運單 / 出口貨櫃運送單   及出廠放行單是否已自該廠(倉)之保稅專員處取得一併附同報關?

       h.★特別報關:1.(_)申請船邊驗放;

                                2.另檢附:(_)核銷進口報單+(_)檢驗證+(_)檢疫證+(_)E/P(SO1,SHTC)+(_)貨物稅照+(_)電信護照+(_)ID影本

        ★(_)貨物已進站,

              (_)通知港邊傳輸,10分鐘後查動態:(_)C1/ (_)C2/ (_)C3; (_)半天C3件要驗貨後急封單回關放行;

              (_)通知廠商驗貨(_)是/ (_)否需領事簽證: I/Vx[   ]張+ P/Kx[   ]張+C/Ox[   ]張+B/Lx[   ]張+船齡x[   ]張.費用:$__               檔號:_           

              (_)是/ (_)否需(_)市商會/(_)省商會C/O + I/Vx[   ]張+ P/Kx[   ]張+B/Lx[   ]張+船齡x[   ]張+____x[   ]張.費用:$_               _   

                                      (_)是/ (_)否需法院+(_)外交部認證. (_)已告知會有認證費,法院:$3000+@$1250x[__]份+外交部:$1000+@800 x[__]份=$_______ 

                                      (_)是/(_)否收長單傳輸費:____頁報單x(_)每頁收$200,

                                      (_)是/(_)否更改文件:___次x每次:$___, (_)是/(_)否收一報單分___套提單文件費x每套$1200

                                  ★結關日檢核美+加+墨三國AMS資料: (_)有更改原先BOOKING內容, 故重新FAX船方新資料

                                                                                    (_)已和船方經辦:_____確認收到

五.文件齊全送交客戶

    文件檢核專員於:a.提單領回,

                                 b.如為CIF或C&I或CIP案件則亦需領回保險單,

     並將提單的船舶運送資料填載入信用狀(L/C)押匯需求的文件, 並依慣例分套為:

          a.押匯用文件套、

          b.廠商留存文件套、

          c.寄送國外買方文件套、

          d.寄送保險公司文件套、

          e.本公司留檔文件套後,

     再次依據信用狀(L/C)要求的內容順序檢核所有的文件, 使之務必完全符合UCP600的押匯慣例要求.

   跟單信用狀統一慣例, 2007年修訂本，國際商會第600號出版物押匯文件審核的精神為:統一性、 一致性 、慣例性.