{ 押匯習作實例 }
空白信用狀 (中英對照) | 實體信函信用狀 | 信用狀解讀後應找出要項 | |
廠商提供出貨前的訂單 | 廠商提供出貨前的包裝單 | 將信用狀及廠商提供出貨前的訂單及包裝單資料合併為審核表 | 裝船單粗稿 (SHIPPING ORDER) |
報關用的裝船單(S/O) | 輸出合格證書 | 押匯用INVOICE | 押匯用PACKING LIST |
裝船後押匯用提單 (B/L) | 船後押匯用保險單 | 押匯用 木質包裝之薰蒸證明 |
電報信用狀(SWIFT)正本通知書正面 (OPERATIVE) | 電報信用狀(SWIFT)正本通知書正面 (核押匯記錄表) | 電報信用狀(SWIFT)正本通知書內文(P.一) | 電報信用狀(SWIFT)正本通知書內文(P.二) |
電報信用狀(SWIFT)正本通知書回簽單 | 電報信用狀(SWIFT)正本通知書 繳費收據 | ||
{ 報關行理總管 及理單主管 及 理單員 於出口報關 /押匯文件操作流程與運用封面管控實例 }
流程【貳】
封面管控:
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<重點補充> 2-1.收到船/攬公司預定儎運船席的 『船/攬公司所發出之裝船通知單 』(S/O) (範例: P1 ) 後: -Ⅰ. □a.補填封面 -Ⅱ. □b.填"結關通知單" -Ⅲ. □c.呈主管校核
2-2.主管核對SO資料及 『結關通知單』(範例: P1.ptf, P1a42頁列印.ptf, , P2.doc ) 無誤後 -Ⅰ. □a.FAX廠商『結關通知單 』 (如果出口商已自行傳真給報關行『船/攬公司所發出之裝船通知單』時, 則此作業可免除.) -Ⅱ. □b.電話確認收到
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管控操作內容:
出口商 (賣方) 擬出口時, 其艙位船席的簽訂方式有兩種: 2-1.有時會直接向船 / 攬公司預定儎運船席, 並會要出口報關的前幾天, 將船 / 攬公司的 船/攬公司所發出之裝船通知單. (範例: P1 )傳真給報關行. 理單員需於封面的下表框中填記相關資料.
2-2.或授權由報關行找尋合適的船 / 攬公司, 則 -Ⅰ.其報價也需預告出口商, 並取得其同意後, 再代訂儎運船席, -Ⅱ.代訂儎運船席時, 應注意下列事項: 接洽船公司(如果採海運運輸時), 或航空貨運公司(如果採取空運運輸時), 這個接洽的時間之先後,並沒有一定的天期先作業規定,不過對於 Ⅱ-a.目標港航線船期較稀少, Ⅱ-b.或是船席/艙位較雍擠的航線, Ⅱ-c.或是需使用散裝輪或是特殊船舶才能載運的貨物. Ⅱ-d.或是季節性的出貨旺季時, Ⅱ-e.或是臨時性的產品衝動期, Ⅱ-f.或是包裝尺寸較特別,例如單件包裝體毛重超過2000kgs. 單件包裝體尺寸任一面超過240cm. 則於接洽運輸業者的先期作業,需適當的提前接觸,以免臨屆出貨時,碰到無艙位 或船席或船班,未能載運的窘境.
對於特殊包裝體之貨品,應採取較特別的方式處理. 於審查廠商之PACKING發現有下列情況時,則應於和運輸的船公司,或航空貨運公司 確認是否可以接受託運承載. a.PACKING中若有單一包裝體體積超過 200 x 240 x 550 cm (即單件包裝體尺寸任一面超過240cm時即應注意.) b.PACKING中若有單一包裝體重量(毛重)超過 2000kgs c.PACKING中若全批貨總包裝體體積小於 30 x 30 x 30 cm d.PACKING中若全批貨總包裝體重量(毛重)小於 20kgs
如為海運情況且船公司不接受時.應請考慮循以下之方式處理. a.對體積超大者可以改散裝輪船.或開天櫃 或平板櫃處理.) b.對重量超重者可以廠商額外自行付費方式.一般外請"天車"/大型吊車.天車費 用很高依天車的噸位不同計價而異,一般會有出車的基本出車費,再依增加的 時數外加費用. 於船公司允許"船邊裝船"基本要件時.請報關行於結關當日/或 之前報關同時.送海關出口業務課長批准"船邊驗放"方式處理.
所謂的"出口船邊驗放",為海關對於關稅法中所列舉之貨物,或如體積過大, 重量過重,或鮮貨時,均因如於貨櫃場結關時,不利(宜)移動或搬運,故特准於 船靠之碼頭,辦理船邊驗關放行謂之.如為申請"船邊驗放"之貨物案件,則報關 行應於"結關日"之前,應備齊報單資料,呈送海關專案批准,貨物直接於船靠港 日,送貨到碼頭由海關派員實施"船邊驗貨"如貨證符合時則予放行.
c.對體積和材積較小者. 建議改為"航空貨運"處理.貨物反較安全.而且費用亦可 能反較便宜.
另外要注意單一貨物包裝體之毛重大於30KGS時,出口商提供之資料為"紙箱(CARTON)" 包裝情況,則應高度懷疑其包裝體材質,並非為"紙箱(CARTON)"包裝,因為一般"紙箱 (CARTON)"之安全荷重,通常無法超過此30KGS的重量,故其包裝體可能為"木箱(WOODEN CASE)" ,或"木板條箱(WOODEN CRATE)", 或"板架(PALLET)"之材質,應再度和出口商 確認正確的包裝體為何?
-Ⅲ.並會傳真 船/攬公司所發出之裝船通知單. (範例: P1 )給報關行. -Ⅴ.理單員需於封面的下表框中填記相關資料.
-Ⅵ.並填寫"結關通知單"後, 呈給主管審核.
2-3.理單主管 則以船商S/O資料為基準, 核校理單員填寫的 "結關通知單", 對無誤後: -Ⅰ. FAX廠商, -Ⅱ. 再電話詢洽確認收到. (如果出口商已自行傳真給報關行『船/攬公司所發出之裝船通知單』時,則此作業可免除.)
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